帕萨特新能源
混动新帕使用的日子
Koreyoshi

大众 帕萨特新能源 2019款 1.4T 混动精英版

购车时间

2019/08/27

裸车价格

21.39万

购车4S店

云南上汽大众丽江锦锐店

行驶里程

800km
优点

使用成本,百公里3毛钱左右,电费比较低,所以也是很划算。目前充电不方便,充电装置,没有普及,混动市场趋势越来越大,当然目前自己家有充电条件的话这款车值得考虑。混动模式油机启动几乎感觉不到,不过馈电油机启动有点拖拉。

缺点

除了充电有些麻烦,别的都很不错。还有就是后备箱垫下面要放随身充电

综合评分:
5.0分
外观
5.0分
外观真的很帅,黑色与发亮的车体搭配非常有流线型的飘逸感。快5米的车身,直逼c级车,外观焕然一新,不再是中年大叔的形象,也延续了大众的血统,还有运动气息,尾部显的高大上,年轻人开起来也显得脱俗稳重,各户群体更广泛了。
内饰
4.5分
内饰触感很棒,而且颜色上的搭配也是就一个字帅!功能很强大!比以前显科技感,仪表盘显示不是很喜欢,但是可以接受,音响效果不错,内饰的木质内饰条也是档次提升了不少。
空间
4.5分
空间足够,本人一米八的个后排坐着完全没有问题。而且就算是胖一点的人也同样舒展的开。18几的大个坐下来 也是可以跷二郎腿的,留有足够大的空间,后备箱空间大到放得下一个大号的车载音响,大号旅行箱。上面还可以放很多小件东西,平时家庭出行短旅途,一家五口的物品放置没有压力。
动力
5.0分
起步急加速发动机介入,动力充沛又省油,相比油帕2.0T动力还要更显充足。跑高速下动力随叫随到,超车推背感强烈。6挡进口变速箱抵挡位延迟现象已经解决,动力输出平顺无顿挫感,上下山稳重,不费力。
油耗
4.5分
市区油耗百公里4.0L左右,最低开到了3.0L每公里
耗电
4.5分
电耗14kwh/百公里,相当喜人。充电时间快充3小时,便携式充电器6小时。
舒适
5.0分
空间大舒适度就有加分,座椅很舒服,软活,包裹性好,以我的宽肩都完全可以靠上。18几的大个坐下来 也是可以跷二郎腿的,留有足够大的空间,还配备三区自动空调,前后排座椅乘坐人员都能自己调动自己舒服的温度,隔音效果不错,胎噪小,特别纯电模式的时候基本听不到什么声音。