计宜家，安静舒适/空间宽敞
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丰田 卡罗拉 2017款 改款双擎 1.8L E-CVT精英版
购车时间
2017/11/21
裸车价格
14.18万
购车4S店
江苏省
行驶里程
6800km
综合评分：
4.0分
外观
5.0分
低调沉稳又科技感十足：全车LED灯、近远光灯一体、尾灯半熏黑、车顶鲨鱼鳍、蓝色环保丰田车标。以上这些都给这车增加了很高的颜值和神秘感，另外透镜折射出的灯光效果非常完美。
内饰
5.0分
中控部分科技简约风，由软性材质包裹，造型简约时尚，空调按钮设计和车位镀铬条贯穿设计如出一辙，给人很强的风格化意识。
空间
4.0分
车内坐5个乘员毫无压力，加上后排地板平整化设计使得坐在后排中间的位置反而成为享受。2米7的轴距加上非独立后悬挂使得车内前后间距非常宽裕，后排座椅的宽度也能对整个大腿部位有较好的支撑。
动力
4.0分
由于发动机热机时并不是空转(同时充电)会有比一般车辆大的热机噪音，等热机之后上路，发动机也还是会在前几次的介入时有比较明显的噪音，但等到热机彻底完成后，就纯粹享受静逸吧！纯电行驶时更是完美！
油耗
4.0分
目前6000多公里 平均油耗4.4，最低的一次12KM我开了平均油耗3.6，那天气温比较暖和。 我还发现双擎在冬天冷启动时内燃机会强制热机，但此时的热机并不完全，发动机温度并没有到达最佳工作温度，在后续在路途中发动机介入时会再次加热，这就导致反复短距离的行驶不会非常省油。(明书的说法：双擎在单次行驶距离低于8KM的情况下燃油经济性达不到最高)
舒适
4.0分
普通模式和POWER模式下动力充沛油门响应非常及时，再加上行星齿轮结构的ECVT变速箱使得推背感延绵不断！当切换到ECO模式后才会给予较柔和的加速体验，车上有晕车的人士可以使用这个模式。另外此车的油门踏板行程比汽油版少1/3，提高了右脚踩踏的舒适度。还有最最重要的一点：双擎并不像外界所传言的那样在40km/h以内是纯电行驶，根据我的驾驶感受正确的说法应该是：混动系统会根据驾驶人油门踩踏的深度来决定是否启动内燃机以增加输出力。因为我经常70KM/H纯电行驶，或者30KM/H内燃机加速。